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銀河磁體：公司彈性作業，目前產能能滿足生產需要。無併購重組計劃
銀河磁體：公司彈性作業，目前產能能滿足生產需要。無併購重組計劃
證券之星消息，銀河磁體(300127)03月25日在投資者關係平臺上答覆投資者關心的問題。
投資者：請問董秘：公司產能滿產滿銷嗎？有無擴產計劃？是否考慮像產業鏈上下游延伸併購重組？
銀河磁體董秘：答：你好，公司彈性作業，目前產能能滿足生產需要。無併購重組計劃。
投資者：國家開始推動低空經濟的發展，公司的產品是否已用於低空經濟板塊？
銀河磁體董秘：答：你好，公司產品廣泛應用於汽車、節能家電、電動工具、機器人、信息技術、消費類電子、辦公自動化和工廠自動化設備等多種領域。
投資者：請問貴公司既然低空經濟的產品大部分用到貴公司的原材料及總器件，爲何不增加低空經濟的概念？
銀河磁體董秘：答：公司產品用途非常廣泛，應用於汽車、節能家電、電動工具、機器人、信息技術、消費類電子、辦公自動化和工廠自動化設備等多種領域。能夠用於低空經濟，但目前對公司業績影響太小。概念要轉化爲產品轉化爲銷售才能對公司業績有用。
投資者：你好董秘：公司注塑磁體現產能多少？預期最大產能多少？公司稀土原材料價格下跌對公司是否有益？謝謝
銀河磁體董秘：答：你好，公司注塑磁體根據需求擴產，目前產能能滿足訂單需要。稀土原材料價格下跌不利於公司原材料成本控制。
投資者：戴總您好，近期監管層號召和鼓勵上市公司高比例分紅，公司業績高增長是否考慮高比例分紅，畢竟公司市值規模和股價都很低，通過高比例分紅可以提高市場關注度和投資者信心同時也能改善流動性風險，畢竟企業做大做強還是需要市場認可和關注度的，希望管理層能認可，同時高比例分紅的最大受益者是大股東本身這也是雙贏。
銀河磁體董秘：答：你好，公司上市以來，每年均進行了高比例現金分紅，上市以來，已累計實施現金分紅12.17億元。
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金融機構紛紛“蹭吃”天水麻辣燙
“一碗麻辣燙，帶火了一座城”，繼淄博燒烤、哈爾濱冰雪之後，2024年開年，甘肅天水麻辣燙快速出圈，火爆全網。天水麻辣燙“C”位出道背後，離不開金融機構的支持。近年來，“金融+文旅”生態場景融合已成爲銀行發力的方向，在分析人士看來，銀行可圍繞文旅產業鏈上下游企業搭建金融服務生態圈，但還需加強對風險的識別和管控，建立健全的風險管理體系。
銀行 信貸產品趕集“金融+文旅”
“一碗麻辣燙，帶火了一座城”，繼淄博燒烤、哈爾濱冰雪之後，2024年開年，甘肅天水麻辣燙快速出圈，火爆全網，也帶動了金融服務的優化和創新。3月24日，北京商報記者梳理髮現，當地多家銀行對信貸產品進行了升級。
郵儲銀行甘谷縣支行創新推出特色信貸產品“辣椒貸”，爲甘谷縣辣椒產業提供金融服務，“辣椒貸”推出以來，累計發放3450萬元。甘谷縣聯社也創新推出“椒香貸”信貸產品，北京商報記者注意到，該產品貸款額度最高500萬元（種植大戶、經營戶最高100萬元；農民合作社最高300萬元；農業社會化服務組織、小微農業企業最高500萬元），貸款期限1—3年、年利率最低至4.75%。一組數據顯示，2024年前兩個月，甘谷縣聯社累計向辣椒產業發放扶持貸款1210萬元。
爲加大對普惠涉農產業的支持力度，甘肅銀行天水分行推出“龍城·商戶貸”產品，主要爲轄內從事蔬菜和辣椒種植、銷售、儲藏的小微企業、酒店旅遊行業和收單商戶提供融資對接服務。蘭州銀行天水分行推出“經營快貸”，自3月天水麻辣燙火爆出圈以來，該行新增麻辣燙相關產業授信超40筆、授信金額超1200萬元；工商銀行甘肅省分行則創新推出了商戶貸、種植e貸、e抵快貸、e企快貸等多款產品，意在滿足新型農業經營主體和小農戶融資需求。
從爆火的淄博燒烤至如今的天水麻辣燙，金融助力文旅經濟發展已呈現出多樣特點。“燒烤貸”“燒烤信用卡”“辣椒貸”“花椒貸”層出不窮，創新背後，一方面是銀行積極響應市場和客戶需求、金融服務實體經濟的表現，另一方面，也是銀行對獲客、活客的渴望。
中國信息協會常務理事、國研新經濟研究院創始院長朱克力在接受北京商報記者採訪時表示，助力天水麻辣燙企業，銀行在未來的定製化產品服務開發中應當深入挖掘產業鏈的金融需求，結合天水麻辣燙的特色和企業文化，設計出一系列既符合市場規律又貼近企業實際的金融產品。例如，可以推出“麻辣燙產業鏈融資方案”，該方案應涵蓋從原材料採購、生產加工、物流配送到終端銷售的全方位金融支持。考慮到麻辣燙產業的季節性波動和資金需求的高峰期，銀行還可以提供靈活的短期融資產品，如“旺季貸”等，以幫助企業應對經營中的資金缺口。
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近年來，強化文旅合作模式，構建“金融+文旅”生態場景已成爲銀行展業的一大方向。從此前爆火的淄博燒烤來看，有不少商家選擇藉助燒烤流量入場，從銀行申請借款購買燒烤用具，開店“拉人”，但由於行業規模較小，流量“出圈”的時間不確定性較大，在熱度減退後，個別商家面臨客戶流失嚴重、盈利與支出無法平衡的情況，在此背景下，銀行需要平衡風險，而不是“一貸了之”。
談及銀行如何強化與文旅合作模式，帶動業績發展，財經評論員張雪峰強調，針對景區開發建設、旅遊項目運營等方面，銀行可以提供專門的項目融資產品；對於酒店、餐飲等企業，提供與客房、餐飲等經營規模相關的信貸產品，以滿足其運營資金和擴張需求。不過，在與企業開展合作過程中，銀行還需要加強對風險的識別和管控，建立健全的風險管理體系。通過對客戶的資信情況、行業發展趨勢等進行全面分析，及時發現和應對潛在風險，確保業務的安全和穩健發展。
在中國企業資本聯盟副理事長柏文喜看來，銀行可以創新金融產品，爲文旅產業提供專屬融資服務。例如，推出針對文旅項目的專項貸款、信用貸款等，滿足企業在項目開發、運營等方面的資金需求。再次，銀行可圍繞文旅產業鏈上下游企業，搭建金融服務生態圈。通過與產業鏈上下游企業建立緊密合作關係，共享產業資源，爲客戶提供全方位金融服務。同時可藉助金融科技手段，提升文旅產業的支付體驗。例如，推廣移動支付、二維碼支付等便捷支付方式，爲遊客和商家提供安全、高效的支付服務。
保險 特色保險產品上新
“一碗麻辣燙，帶火一座城”，繼“進淄趕烤”“爾濱寵粉”之後，又出現了城市文旅非常火爆的現象。天水麻辣燙在各大社交平臺頻頻登上熱搜榜，吸引遊客從四面八方紛紛慕名來“打卡”。
天水麻辣燙出圈，天水各行各業也迅速開啓“花式”寵粉模式。近日，國家金融監督管理總局甘肅監管局表示，鼓勵保險公司主動作爲，積極爲來天水的遊客提供優質高效服務和全面風險保障舉措，推出“麻辣保”旅行意外險，全方位護航遊客安全。
在監管機構呼籲下，“麻辣保”真的來了。據天水市保險行業協會消息，人保財險天水分公司聚焦天水遊客持續增長情況，專門開發設計了“麻辣保”旅行意外險，該產品保障消費者在天水旅遊過程中的各種人身意外風險，保額總計58.5萬元，保費僅1元，保障期限3天。
“麻辣保”具體保什麼？北京商報記者聯繫相關保險業務員瞭解到，該產品能提供意外身故傷殘給付、意外醫療費用補償、急性病身故給付、緊急醫療運送和運返費用補償等保障。以意外醫療費用補償爲例，每份保險保額5萬元，給付比例80%，免賠額100元。如果遊客想投保，可聯繫相關保險公司購買。
“‘麻辣保’價格低廉，具有較高的性價比。”經濟學家、新金融專家餘豐慧表示，這對於遊客來說，既可以安心遊玩，又能在意外發生時得到經濟賠償，降低了出遊的風險。
除了面向遊客的特色產品，針對突發公共食品安全責任、公共擁擠踩踏責任、突發公共交通事故等風險，三家網紅麻辣燙店獲贈了300萬元保障的安全責任險，讓遊客在天水旅遊期間出行安心、玩得開心、吃得放心。
北京市社會科學院研究員王鵬表示，對於麻辣燙店鋪來說，安全責任險能夠保障它們在突發公共食品安全事件、公共交通事故等風險時得到經濟上的支持。這種保險不僅有助於店鋪應對可能的賠償責任，還能提升消費者對店鋪的信任度。
“‘麻辣保’旅行意外險和麻辣燙店鋪的安全責任險都體現了保險的風險轉移和經濟補償功能，爲遊客和商家提供了實實在在的保障。”王鵬總結道。
事實上，無論是之前的淄博燒烤、哈爾濱冰雪遊，還是最近的天水麻辣燙，文旅產業熱潮涌動的背後都離不開金融力量的“添柴加火”。
比如，在哈爾濱冰雪遊爆火之際，國家金融監督管理總局黑龍江監管局也曾表示，積極指導轄內銀行保險機構加大對冰雪旅遊企業的金融支持力度，創新文旅服務，增加信貸投放，激發冰雪消費活力。此前，淄博市保險行業協會也曾召開部分財產險公司“文旅經濟”保險產品推進會，就對“文旅經濟”助力“燒烤節”。
保險機構也積極響應，跨界融合。如中國人壽黑龍江分公司主動對接冰雪行業相關企業，爲其量身定製保險產品；人保財險設計開發過“暢情淄博燒烤保”旅行意外險產品。王鵬指出，通過提供多樣化的金融產品和服務，金融機構能夠滿足文旅企業在項目建設、運營、風險管理等方面的需求，從而推動文旅產業的繁榮。
對於保險機構來說，該如何強化與文旅合作模式，帶動自身產品擴容？中國企業資本聯盟副理事長柏文喜表示，保險機構在推出符合當地特色的保險產品時，需要深入瞭解當地的文化、風俗、交通、環境等因素，以便爲遊客提供更加個性化和有針對性的保險產品。同時，保險公司還需要注重與其他文旅產業相關的保險產品的合作，爲整個文旅產業提供更加全面的風險保障。
北京商報記者 宋亦桐 李秀梅
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達發AI衛星定位晶片方案 獲機器人大廠 Segway 採用
達發AI衛星定位晶片方案 獲機器人大廠 Segway 採用
总裁太腹黑，宝贝别闹了 云霓裳
IC設計龍頭廠聯發科（2454）旗下達發（6526）營運報捷，20日表示，公司推出的「公分級」AI 衛星定位晶片方案，獲機器人大廠Segway於2024年最新款無線割草機器人採用，此外，除了機器人領域外，達發的AI衛星定位晶片系列可運用在高階的高精度應用，包括堪輿測繪、自動化無人農具機、車載物流追蹤等，可說是強化AI領域佈局。
觀察營運表現，達發今年2月營收12.4億元，月增18%、年增28.6%，來到近五個月以來高點；累計前兩個月營收22.9億元，和去年同期相比年成長逾三成，創歷年同期新高，顯現出基本面全面升溫的態勢。
綜觀達發的營運策略，公司以超高速混合訊號、多核平行網路處理器、邊緣運算 AI、低功耗四大關鍵技術爲擅長，鎖定寬頻基礎建設、車用電子、低軌衛星等市場積極佈局，今日又再下一城，開發的AI衛星定位晶片方案，成功導入於機器人大廠Segway今年最新款的無線割草機器人採用，爲業績增添大補丸。
達發表示，公司深耕高階AI物聯網領域超過20年，已研發出具備公分級高精度RTK（Real Time Kinematic） 衛星定位能力且已大量商用之晶片，該AI衛星定位晶片AG3335A獲全球機器人大廠Segway採用，是業界唯一首創AI輔助測繪功能的全新Segway Navimow i系列無線割草機器人，將於3月份全球上市。
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《基金》00941出現大幅溢價 中信投信提醒3風險
《基金》00941出現大幅溢價 中信投信提醒3風險
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00941爲國內首檔聚焦全球上游半導體產業的海外主題型ETF，因募集期間投資人申購踊躍，掛牌首日的15日即達募集額度上限，因此從隔一交易日的18日起暫停受理初級市場申購，並已積極規畫基金追加募集作業。儘管如此，00941今日仍出現大幅溢價。
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中信投信表示，ETF商品受市場關注之際，有可能出現大幅度溢價狀況，意即次級市場價格已高於ETF真實價值。爲避免損及投資人權益，建議投資人可透過投信官網的即時估計淨值頁面，觀察折溢價是否合理。
針對00941出現大幅度溢價情況，中信投信特別點出3類交易風險，一是「有買進計劃的投資人」，須留意買貴風險。二是「目前持有的投資人」，須留意未來價格漲跌幅與標的指數出現大幅落差的風險。
三是「套利交易投資人」，須留意溢價波動風險，提醒投資人應特別注意ETF溢價狀況及買賣風險。中信投信建議，待00941溢價狀況迴歸正軌時，可採定期定額或分批方式進行投資佈局。
中信投信指出，已遞件申請00941追加募集額度，但投資人仍需注意次級市場買盤過於踊躍而出現溢價過大，進而產生的價格波動風險，一方面須審慎評估價格合理性，另一方面亦須審慎評估溢價在新增可銷售額度後急速收斂的風險。
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觀點直擊 | 碰到天花板的美團 在到處找解
觀點網美團已經走過了業績增長爆發期，王興還有多少故事能講？
2010年成立，趟過了“千團大戰”的渾水，隨後與大衆點評進行戰略性合併，又擊敗了餓餓了麼。美團以團購起家，憑藉外賣業務站穩了腳跟，成爲了老大，卻似乎也摸到了增長天花板。
2015年-2019年是美團營收提升最快的幾年。5年內，該公司收入規模增長了約23倍，相應的營收增速分別達到223.17%、161.2%、92.3%、49.5%。
2020年開始，美團業績增長進入放緩期，年內美團營收增速降至17.7%。隨後兩年，增幅分別爲56.04%、22.8%。
商業客獲悉，2023年美團全年實現營收2767.4億元，同比增長25.8%，經營利潤扭虧至134億元。更重要的是，經調整淨利潤錄得232.5億元，同比增長超過7倍。
新業務虧損待解
分業務看，包含了外賣、閃購、到店酒旅、交通票務等的核心本地商業板塊，仍然是美團業務的基石。期內，通過低價策略的助推，該業務收入2069億元，同比增長28.7%，經營利潤增長31.2%至387億元。
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而包含美團優選、美團買菜（小象超市）作爲雙核心，以及快驢、網約車、共享單車、充電寶、餐廳管理系統等的新業務板塊，則收入698.38億元，同比增長18%，經營利潤繼續虧損，但虧損從284億元收窄至202億元，經營虧損率改善至28.9%。
去年，爲了改善利潤情況，美團做出的一個最重大決定是優化優選業務。
據瞭解，美團從2020年開始着重佈局社區團購並推出美團優選，但至今仍沒擺脫虧損困境，但相反同時起步的拼多多的境遇卻要好得多。
2020年正值社區團購賽道興起，資本入場之下，行業掀起“補貼大戰”、“百團大戰”。拼多多也在同一時間憑多多買菜入局，同時推出專注私域流量基於微信生態的社羣團購小程序“快團團”。快團團迅速起勢力，月活用戶規模短時間內就突破5000萬。
從後續表現看，多多買菜的GMV（商品交易總額）與日均單量，在2021年9月前，已全面超越美團優選。2022年末，多多買菜已實現了局部盈虧平衡。
相反，美團優選在內的新業務累計虧損在2021年就達到384億元，目前雖然有所收窄，但仍有200億之巨。
“（美團優選將）幫助我們提供 3-4 億的新用戶。”在王興最初的設想中，該業務最終還能反哺到外賣和到店業務中。
但殘酷的現實，並未能幫美團優選贏得公司內外部的信心。去年季報電話會議上，已有投資者抱怨美團不應將太多資源傾斜到長期沒有利潤貢獻的板塊。
王興也同時表示：“如果一個新業務無法成爲有價值的資產，會對策略及時做出調整”。如今，調整終於到來。
“由於社區電商的市場規模同比基本持平，美團優選的增長速度放緩。”美團在財報中指出，因爲規模增長低於預期，導致難以大幅降低件均履約成本；以及激烈的競爭使得提高商品加價率和降低補貼的難度加大。因此年內美團優選的虧損金額和虧損率依然顯著。按照過去的情況，新業務虧損中，至少有一半或來自優選。
“儘管美團優選依然是我們在線食雜戰略的一部分，但我們承認這個市場比我們先前的預期更艱難。”美團表示，在新的一年將對優選進行戰略調整，改善商業模式，目標是大幅減少經營虧損。
相較於過去注重規模，2024年美團優選將着力更側重建立核心競爭力和改善用戶體驗。更具體的做法是，計劃提升商品加價率並降低補貼，更加關注用戶自然留存率的長期增長。
另據參會投資者分享，王興在電話會議上提出，包括美團優選在內的新業務，將有望在2024年實現整體的收支平衡。
即時零售戰場
止損優選，美團的下一個重心被認爲將放在閃購上。
美團閃購是美團進軍即時零售賽道的最主要拳頭產品。即時零售需求在三年疫情期間增長迅猛，目前已成爲一種剛需的消費方式之一。
美團閃購的增長也確實十分亮眼。
去年9月，美團副總裁、閃購業務部負責人肖昆曾表示，美團閃購持續高速增長，過去四個季度規模已達1750億，到2026年將超4000億。
而過去一年美團閃購訂單量同比增長超過40%，年度活躍商家也同比增長近30%。同時，日均單量達到歷史新高的830萬，季度同比增速爲27.7%。
“這顯示出其巨大的增長潛力，我們看到這一塊用戶羣有更高粘性，並且也展示出更強的購買力。”管理層在電話會上透露，閃購未來會在覈心用戶層面尋找增長點，另外也會繼續擴大業態和擴大服務覆蓋區域範圍。
目前，美團閃購的主要競爭對手是京東到家和抖音小時達和餓了麼。其中，抖音在去年10月提升了小時達的地位，將小時達入口從抖音超市內，搬到主頁面。現時，抖音小時達已吸引到永輝超市、叮咚買菜、樸樸超市、物美超市、七鮮超市等主要大型合作商家入駐。
抖音可不止在即時零售領域對美團造成了麻煩。
在美團最看重的本地生活賽道，據海通國際研報顯示，抖音本地生活2023年的GTV已接近2000億元。
而來自抖音自己發佈的《2023年度數據報告》，年內抖音生活服務平臺總交易額增長256%，入駐服務商數量增長1.79倍。
爲應對抖音的挑戰。美團首先在內容上做文章，期內在APP首頁上線了短視頻和直播的一級入口。去年下半年開始，美團將短視頻功能放到APP底部中心tab位，並且在近日對短視頻欄目再次進行改版，新增了劇場頻道。
“直播其實非常有利於我們進一步鞏固消費者基礎。”管理層透露，2023年12月美團APP每天直播場數超過了1萬場，當月據統計美團APP月人均使用時長同比提升了8.9%。
另一方面，美團2023年在大幅提升補貼力度，推出了商家激勵及聯合營銷計劃。最重要的事件是在去年2月推出了“特價團購”板塊，後續也上線了“拼好飯”。
作爲代價，2023年美團的銷售及營銷開支同比增長47.5%錄得586億元。
除此之外，美團還在去年12月，將美團買菜升級爲全新品牌小象超市。其雖然是屬於生鮮範疇，但目前被市場看作是美團在即時零售的一次加碼。
據瞭解，小象超市已在北京、上海、蘇州、杭州、武漢、深圳、廣州等城市上線，最新於3月12日開城無錫。
競爭壓力壓力巨大，美團在2023年下半年至今經歷了持續的人事和組織架構變動。
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繼去年9月中旬進行了一系列晉升，今年2月2日美團宣佈將對到家事業羣、到店事業羣、美團平臺、基礎研發等進行整合。
3月18日，美團繼續聚焦本地生活，宣佈新設平臺產品部，並任命陶雪璇爲該部門負責人。翌日，美團通過內部信宣佈新一輪業務負責人的輪崗任命計劃。
根據該計劃，公司副總裁魏巍將轉任到店餐飲事業部負責人，原外賣履約平臺負責人由章若愚接任，同時，校招應屆生薛冰被任命爲外賣事業部的新負責人。
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昔日“SUV之王”，離“命懸一線”還有多遠？
本文由無冕財經（wumiancaijing）原創發佈
作者：方斯嘉
編輯：陳澗
設計：嵐昇
“未來會怎樣？依我看，命懸一線。”2020年，長城汽車三十歲，長城汽車董事長魏建軍發出這樣的聲音。
這番悲壯的話語，似乎預示着，長城已對今年的局面有所預料。
今年上半年，長城汽車爬上銷售榜前十名內。但零售端銷量同比減少了17%，利潤更是“慘烈”，同比縮減了75%。
長城汽車是傳統汽車的縮影。它生於黃金年代，在某個領域有所建樹，卻在時代的岔路口選錯了路。
事已至此，擺在面前的只有兩條路，要麼奮起奔跑，要麼就等着徹底消失。
怒懟比亞迪背後的銷售壓力
長城汽車發出了一份不算漂亮的半年報。
據財報數據，今年1至6月，長城汽車營業收入達699.71億元，同比增長12.6%，連續三年實現增長；歸母淨利潤爲13.61億元，同比下降75.69%。
更值得關注的是銷量。
2023 年上半年，長城汽車實現銷量約51.9 萬輛，同比微增1.22%。早先，長城汽車的銷量目標爲280萬輛，隨後下調至160萬輛。如今看，長城汽車今年上半年，連下調後的銷量目標的一半都未達到，僅完成約32%。
在“新能源車爲主的轎車與其他車”的內銷數量上，同比銳減約32%，內銷車總量約3.7萬輛。
一些研究機構的數據，則更明顯呈現長城的銷售壓力。
據乘聯會統計車廠零售銷量排行，今年上半年，長城汽車銷量爲31.5萬輛，同比減少17.3%。
▲長城汽車在零售銷量榜排名第十位。圖片來自“汽車行業關注”。
怒氣與壓力隨之而來。有聲音指出，銷售壓力是長城怒懟比亞迪的主因。
8月11日，長城汽車 CTO（首席技術官）王遠力稱，中國汽車企業必須直面競爭的現實，“如果只是口頭上強調在一起，那一定是嘴上蜜糖，內心砒霜，那還不如先打一架再在一起吧。”
王遠力發出此番評論的背景是，8月9日，比亞迪第500萬輛新能源汽車正式下線，並喊出口號“我們在一起，纔是中國汽車”。
在當時的發佈會上，比亞迪沒有對長城汽車表現出敵對姿態。發佈會現場，出現了長城哈弗梟龍MAX、蔚來ES8、奇瑞捷途大聖i-DM、紅旗E-HS9、極氪X等其他車企的汽車。
一個奇怪的細節是，雖然發佈會上的車企都頻繁與比亞迪互動，即使長城與吉利的車出現在現場，兩家車企都沒有“搭理”比亞迪。
▲李想在社交平臺與比亞迪互動。圖片來自新浪微博。
今年5月，長城汽車還舉報了比亞迪。
8月11日晚，王遠力在社交平臺表示，“2023年6月25日，生態環境部已就長城汽車4月11日向生態環境部、國家市場監督管理總局、工業和信息化部舉報比亞迪秦PLUS DM-i、比亞迪宋PLUS DM-i採用常壓油箱涉嫌整車蒸發污染物排放不達標的問題，展開聯合調查。讓我們拭目以待。”
他還補充說，“編織再‘大’的格局，也掩蓋不了內心的慌張”。
在王遠力的思維裡，在商場上打感情牌，不過是道德捆綁。他認爲，推動行業進步的是競爭，而不是表面的聯合。他反對情懷營銷，認爲“法歸法，情歸情，市場是市場”。
長城內部，似乎一定程度上，看不起比亞迪。據“PowerOn”瞭解，長城內部有一個benchmark部門，專門用來研究友商的車型。
有長城內部人士指出，比亞迪部分車型上採用的三連桿後懸掛，因爲過細而被稱爲“筷子懸架”，“又比如在車輛NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）領域，我們從來都不把比亞迪當標杆，都是理想、途觀、沃爾沃這些。”
產品端，雙方存在競爭關係。長城被稱爲“SUV專業戶”，並推出長城“坦克”車型，但比亞迪推出的“方程豹”，成爲其競品。此外，比亞迪宋PLUS DM-i與哈弗品牌旗下插電混動SUV梟龍/梟龍MAX也有競爭關係。
很明顯，比亞迪擠壓了長城的生存空間，才導致長城“跳腳”。
昔日“王者”一度走向岔路
長城汽車有三張名片：一是25年的皮卡之王；二是中國經濟型SUV之王；三是“封神”的哈佛H6。
這三張名片，記錄了長城三十年的高光時刻。
“皮卡之王”的稱號來源於長城汽車第一輛皮卡——迪爾。長城汽車以皮卡發家，推出迪爾之後，一段時間內，在國內每賣出三輛皮卡，就有一輛來自長城汽車。
賽弗SUV則讓長城變爲中國經濟型SUV之王。在賽弗推出的2002年，國內SUV還是“奢侈品”，均價爲20萬元。賽弗SUV直接將價格打到8萬元，僅上市一年，賽弗SUV銷量就突破了3萬輛，躋身行業前三。
如果說上述產品是長城20年前的高光，那麼被稱爲“國民神車”的哈弗H6，則能代表長城汽車近年的水平。
第一代哈弗H6誕生於2011年，那時汽車市場的重心都放在轎車，而忽視SUV的時期。它以極強的性價比，碾壓大部分SUV。巔峰時期，光這個車型，一個月能賣8萬餘臺。
但高光被新能源的衝擊打破。
2021年9月，哈弗H6的“連續百月SUV銷冠”被一款名爲Model Y的電動車終結。
“如果沒有新能源車的崛起，哈弗H6一定會繼續延續它的銷冠傳奇。”一些車評人對此表達惋惜。
在外部，新能源汽車領域風起雲涌，各家車廠紛紛決定投入新能源車。另一方面，長城在燃油車領域推出的哈佛H6，讓其成爲SUV領域的冠軍。
於是，長城汽車陷入了“向左走還是向右走”的糾結。
燃油車要轉行做新能源車，意味着，累積幾十年技術、資產、品牌、體系等優勢將沉沒，堡壘將不復存在。
將資源傾向SUV還是新能源？想必魏建軍曾有過深入的思考。
2016年，魏建軍表明了立場，稱“長城汽車只做新能源行業的跟隨者”。這句話背後的意思是，長城暫時不會將新能源領域視爲重心。
那一年，長城押注的仍是SUV，並推出高端SUV品牌WEY，並在2019年推出坦克（TANK）品牌，而初代的坦克300仍是燃油車。當然，作爲“追隨者”，長城還是在2017年推出新能源品牌歐拉（ORA）。
這很難評價是否是一種決策失誤。
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新能源車入局者衆多，競爭激烈。資源是有限的，傾注多年資源，在一個領域佔領高位之後，任誰都很難捨棄光環，參與另一場競爭。
但凡押錯寶，就會變成揀了芝麻丟了西瓜。
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急需找到下一個“哈弗H6”
可惜，長城的好運，沒有延續。
“長城汽車挺得過明年嗎？”魏建軍在2020年7月發出這樣的聲音。一個新的計劃在他心中醞釀。
一年之後，長城在保定哈弗技術中心發佈“2025戰略”——到2025年，實現全球年銷量400萬輛，其中80%爲新能源汽車。
警鐘在2019年敲響，哈弗H6銷售成績不錯，卻無法挽救長城市場份額萎縮的趨勢。
據乘聯會數據廠商批發榜，2019年，長城汽車市場份額是7.2%，到2020年縮小至4.5%。
“2025戰略”之後，向新能源賽道狂奔，成爲長城的使命之一。
長城汽車創始人魏建軍，被稱爲“技術狂人”，在新能源領域也不例外。一段時間內，長城瘋狂推出新品，包括哈弗的初戀、神獸、酷狗，魏牌的摩卡、瑪奇朵、拿鐵等品牌，但一些車型單月銷售甚至不足百輛。
繁雜的新品體系，更像是“病急亂投醫”。
據起點研究院統計，2023年上半年，中國新能源汽車廠商銷量排行中，長城汽車銷量佔比爲2.14%，爲第八名。此榜中，第一名比亞迪爲30.81%，第二名特斯拉佔7.85%，第三名是廣汽埃安，佔比爲5.59%。
另據乘聯會數據，上半年，中國新能源汽車車型銷售前十位中，長城汽車旗下的車型並未出現。
▲中國新能源汽車車型銷售TOP 10，沒有長城系產品。圖片來自起點研究院。
可以看到，雖然長城早期實行多產品策略，佔據一定市場，但依然沒有一款產品，可以複製“哈弗H6”的高光。
爆品未出，長城又被迫捲入價格戰中。
“近年來汽車市場的競爭日益激烈，整體來看，新能源車中純電動車增長速度明顯出現放緩跡象。”全國乘聯會秘書長崔東樹表示：“各企業競爭地位還沒有相對穩固，所以都想通過價格調整進一步提升銷量。”
今年3月，長城歐拉汽車官博宣佈推出限時優惠政策，3月20日至4月20日購買2023款歐拉好貓車型，可享現金優惠2.2萬元。優惠後，新車價格區間爲10.78萬-14.38萬元。長城哈弗宣佈旗下的哈弗H6DHT-PHEV推出限時優惠15000元。根據《車圈能見度》的調研，哈弗H6等其它車型也有不同程度的降價，最高甚至能達到2萬元。
▲長城汽車的歸母淨利潤已達到低位。圖片來自無冕財經。
“降價換量”導致了長城今年上半年利潤銳減的局面。從數據上看，利潤率同比驟減75.7%，歸母淨利潤數額幾乎觸底。
淨利潤率從去年同期9.01%，下跌至1.95%，幾近微利。據百度股市通計算，同期，比亞迪的淨利潤率是4.21%，上汽是2.24%，長安是11.69%，廣汽是4.82%。
以價換量只是權宜之計，長城急需找到下一個“哈弗H6”。
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ETF狂潮沒撼動富豪戶！2月再加碼這商品 等降息「賺一波」
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市場掀起ETF狂潮，富豪戶AUM增速未緩，富豪戶獨缺席ETF市場嗎？示意圖／ingimage
ETF狂潮沒撼動富豪大戶。據金管會2024年2月底統計，十家銀行管理高資產規模（AUM）已攀升到9,085億元，月增3%並未減緩，配置債券佔比再飆升到12.2%續刷新高紀錄，銀行局副局長林志吉坦言，因降息預期濃厚，大戶增加債券等固定收益商品，以獲取較高收益。
市場掀起ETF狂潮，富豪戶AUM增速未緩，富豪戶獨缺席ETF市場嗎？一家承辦富豪戶財管業務的銀行主管認爲有三大原因，一，銀行端並非以銷售ETF爲主，很難知道大戶自己有沒有買，但就2~3月來看，未接獲詢問，AUM也未見趨緩或挪移。
二、富豪戶較需專業諮詢顧問、與資產配置，ETF屬被動式基金，多跟大盤漲跌，對富豪戶來說，這並非是主要資產配置的一環，三、富豪戶追求資產穩健也較理性，不偏好「月配型」商品。
該主管坦言，近期ETF詢問度最高的，都是銀行一般財富管理客戶，事實上，富豪戶連海外ETF配置佔比也很低。
據金管會2024年2月底統計，富豪戶資產配置中，存款佔50.1%與上月相當，主因各銀行仍積極拓展新戶，新戶多從存款開始，纔會再投資；債券、基金、結構型商品等三大商品，佔比全面走揚，僅保險續破底。
債券、基金和結構型商品，配置佔比各是12.2%、12.1%及6.5%，月增0.1~0.2百分點，僅保險月減0.2個百分點、砍到12.3%的史上新低點。
林志吉坦言，市場對降息預期心理愈趨發酵，大戶增加債券、境外結構型等固定收益商品的資產配置，以獲取較高收益，而保單收益率受利率漲跌影響沒這麼大，因此較不受青睞。
另一家銀行主管則說，2~3月美債十年期殖利率都很持穩在4.2~4.3%，投資等級海外債也約5%，這時候進場都是擺着，等降息後有龐大的資本利得「賺一波」。
上半年降息機率小、海外債享配息、抱長有資本利得，預料「上半年海外債、結構債買氣仍不墜」；但保險若沒有富豪戶大單，恐將續在一成低檔。
金管會是在2020年起陸續覈准7家銀行開辦高資產客戶財富管理業務，2022年同意玉山銀、北富銀進場，2023年又準了元大銀和華南銀開辦，2024年再增匯豐銀，除華南銀和匯豐銀外，其餘十家都已競相搶市。
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庫克稱蘋果頭顯產品年內中國上市，將持續加大在華研發投資
據@央視財經消息，在今天開幕的中國發展高層論壇2024年年會現場，蘋果公司首席執行官蒂姆·庫克獨家迴應總檯財經節目中心記者提問表示，蘋果公司的Apple Vision Pro頭顯產品將在今年年內於中國市場上市，同時，公司正持續加大在華研發方面的投資。在隨後的“碳中和與全球氣候治理專題研討會”上，庫克在發言時表示，蘋果公司加上所有供應鏈的合作伙伴，總共已用到了超過15千兆瓦的可再生能源。這是一個覆蓋全球各地的大工程。由於其大部分供應鏈企業都在中國，所以其中很多項目也都在中國。（記者：寧坤 邢傑 賀嘉婧 黃越 石鵬）
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21解讀丨招商銀行董事會提名四位新董事 多位“招商系”老將入局
21解讀丨招商銀行董事會提名四位新董事 多位“招商系”老將入局
21世紀經濟報道 黃子瀟 深圳報道
3月22日，招商銀行發佈第十二屆董事會第三十次會議決議公告，提名石岱女士、劉輝女士、朱立偉先生爲非執行董事候選人，提名鍾德勝先生爲執行董事候選人的相關議案。
本次董事會決議有兩大看點，一是多位董事候選人均爲招行或招商系“老將”；二是該行在空缺的女性董事位置上有了最新進展。
3月22日收盤，招商銀行A股（600036.SH）報收於31.2元，招商銀行港股(03968.HK)報收於30.2港元。3月25日，招商銀行將披露2023年報，並於3月27日召開業績發佈會。
3位“招商系”老將獲提名
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本次招行董事會提名了3位執行董事和1位執行董事，其中劉輝、朱立偉、鍾德勝3人均爲在招行或招商系工作多年的老將。
這份公告同時披露了四位董事的個人履歷。
石岱，女，1967 年生，中歐國際工商學院碩士。現任招商局集團有限公司董事、總經理。此前，她曾任中國中化集團公司副總經理，中華全國總工會副主席，中華全國婦女聯合會副主席（兼），寧夏回族自治區黨委常委、組織部部長，自治區黨校校長。
劉輝，女，1970 年生，現任招商局金融控股有限公司總經理。劉輝是一名典型的招行老將，自1995年就已加入招行，工作經歷遍佈招行各部門，曾在招行總行計劃財務部、市場風險管理部、資產負債管理部、投資管理部、投行與金融市場總部、資產管理部擔任要職，並於2019年4月至2021年5月擔任招商銀行行長助理。在卸任行助一職後，劉輝去往集團各子公司任職，歷任招銀理財董事長，招商基金董事長，招商信諾人壽保險董事長，招商信諾資產管理董事長，招商局金融事業羣/平臺執行委員會副主任（常務）、招商平安資產管理總經理。
朱立偉，1971 年生，現任招商局金融控股有限公司副總經理，兼任深圳市銀通前海金融資產交易中心董事長、招商永隆保險董事局主席、招商海達保險顧問董事長、招商證券監事。此前，他曾任聯想集團和普華永道工作，而後歷任招商局金融集團總經理助理、副總經理，招商局金融事業羣/平臺執行委員會執行委員（常務），招商證券董事。
鍾德勝，1967年7月出生，現任招商銀行副行長。鍾德勝已在招行工作三十年，在1993 年 7 月就已加入招商銀行，歷任武漢分行行長助理、副行長，總行國際業務部總經理，總行貿易金融部總經理，總行離岸金融中心總經理，廣州分行行長，總行公司金融總部總裁兼戰略客戶部總經理，招商銀行行長助理，2023 年 9 月起兼任招銀金租董事長，2023 年10月起任招商銀行副行長。
根據招行公司章程，該行實行董事會領導下的行長負責制，將所有權與經營權分離。
或有3名女性董事
值得一提的是，招商銀行作爲在A股和港股同時上市的公司，該行董事會需要遵循一條特殊的規則——根據香港聯合交易所的上市規則13.92條，董事會須配備至少一名女性董事。
本次招行提名的石岱、劉輝兩位女士爲非執行董事候選人，加上去年8月提名的李健爲獨立董事候選人，意味着該行新一屆董事會的女性人數或將達到3名。
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此前，在2023年3月，招商銀行唯一女性董事蘇敏因到齡退休的原因宣佈辭職。當時招行公告稱，董事會將盡最大努力，於蘇敏辭任之日起三個月內物色合適人選出任董事。在2023年8月23日，事項有了初步進展。招行董事會提名了李健女士爲第十二屆董事會獨立董事候選人，並表示計劃在2023年12月31日前召開股東大會委任女性董事，但最終委任時間取決於中國監督管理機構批准時間。
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11月24日，招商銀行專門發佈一則《關於委任女性董事的進展公告》，並再次重申，爲響應香港聯交所關於董事會性別多樣性的要求，除提名李健女士作爲獨立董事候選人外，還在積極尋找其他合適的女性董事候選人。當時，該行將女性董事的任命時間再次延後，稱計劃在2024年上半年完成所有女性董事候選人的股東大會選舉工作。
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